Inovace procesu výroby pneumatik

Formy pneumatiky jsou důležité nástroje používané v procesu vulkanizace pneumatik. Během používání jsou formy nevyhnutelně kontaminovány gumou, složenými látkami a uvolňovacími látkami používanými v procesu vulkanizace. Opakované použití vytvoří některé mrtvé oblasti kontaminace vzorů. Formy musí být pravidelně čištěny, aby se zajistila čistota jejich povrchů, což způsobí určité opotřebení forem. Podle údajů o zkušenostech s průmyslem může sada radiálních pneumatik produkovat asi 13, 000 až 20, 000 radiální pneumatiky během jeho životnosti. Jinými slovy, pneumatiky jsou druhem spotřebního materiálu. Poptávka po pneumatikách proto souvisí nejen s přírůstkovým trhem automobilů, ale také s akciovým trhem, tzv. Potřebným dílem a dokonce i se změnami vzoru pneumatik.
Gumové formy jsou různých odrůd a jsou velmi složité. Formy gumové pneumatiky jsou nejdůležitějším typem gumových forem s vysokou specializací, komercializací, koncentrací výroby a vysokým technickým obsahem. Kola, motocykly, automobily, strojírenské stroje a dokonce i letadla, všechny stroje, které používají gumové pneumatiky, vyžadují velké množství gumových pneumatik. Nyní, když vezmeme největší a nejrozsáhlejší formy pneumatik pro automobily jako objekt, nastíníme jeho přehled vývoje.
V dnešní době se zvyšuje rostoucí požadavky na výkon a kvalitu pneumatik, složitost původně složitých a rozmanitých vzorců také roste. Viděli jsme, že struktura vzorů začala ukazuje charakteristiky trojrozměrného zkreslení, oblouku a úhlu. Je obtížné splnit požadovanou přesnost tradičními metodami zpracování; a na formě je zapotřebí stále více typů ocelových listů. Původní metoda hromadné výroby ocelových listů lisováním již nemá nákladové výhody. Neustálé požadavky spotřebitelů přímo vedly k zrychlenému výměně vzorů pneumatik a zároveň předložily přísnější požadavky pro výrobce: malý počet forem, rozmanitých forem a komplexních tvarů.
Ocelové listy produkované výrobou aditiv výrazně zlepšily výkon pneumatik a zvýšenou firemní konkurenceschopnost. Přesto je pro výrobce plísní stále velmi znepokojující problém s ocelovým listům. Zejména snížení vzdálenosti mezi ocelovými listy způsobenými zvýšením počtu ocelových listů vedlo k příliš malému prostoru k použití. Tento problém je zvláště zřejmý, pokud je vzdálenost menší než 5-6 mm. Skutečným potenciálem aditivní technologie proto není jen výroba 3D ocelových listů, ale také k přímému tisku celé formy vzoru. Jinými slovy, realizace integrované výroby složitých vzorů je nejdůležitější aplikací aditivní technologie v průmyslu pneumatik. V budoucnu budou pneumatiky pneumatiky, které tuto technologii zvládnou, moci dále snižovat náklady zjednodušením a digitalizací procesu a nakonec vyniknou na prudce konkurenčním trhu.