V prudkém rozvoji automobilového průmyslu se poptávka po pneumatikách posouvá směrem ke zploštění, vysoké rychlosti a ochraně životního prostředí, čemuž odpovídají vysoké požadavky na formy na pneumatiky. Vzhled a výkon pneumatiky do značné míry závisí na kvalitě vulkanizačního procesu a forma, jako klíčový nástroj vulkanizačního procesu, má díky své strukturální racionalitě přímý vliv na kvalitu pneumatiky.
Konstrukce obou polovin formy na pneumatiky je poměrně jednoduchá, sestávající převážně z horních a spodních bočnic a horních a spodních ocelových ráfků. Dělicí plocha boční desky je umístěna na středové čáře vzoru a při práci se forma otevře podél této čáry. Naproti tomu struktura aktivní formy je mnohem komplikovanější, včetně desky dutiny a pláště formy. Deska dutiny se přímo dotýká polotovaru pneumatiky a je složena z bloků vzorku, bočních desek a ocelových ráfků; plášť formy slouží jako vodicí mechanismus, jako je prostřední pouzdro formy, sedlo přídě, horní kryt atd., pro ovládání pohybu otevírání a zavírání formy. Mezi nimi se příďové sedadlo a vzorový blok pohybují radiálně.
Vodicí plocha kuželové povrchově aktivní formy je kuželová. Ve srovnání s formou nakloněné roviny má lepší zpracovatelnost. Běžné obráběcí stroje mohou splnit požadavky na přesnost. Přesnost montáže je nízká. Po opotřebení dokáže automaticky kompenzovat obvodovou odchylku. Má malý vliv na kulatost pneumatiky a problémy s gumovou hranou a nesouosostí nejsou výrazné. Během procesu otevírání a zavírání formy se však deska odolná proti opotřebení opotřebovává nerovnoměrně, což může ovlivnit plynulost pohybu a přizpůsobivost vulkanizátoru.
Optimalizace struktury forem na pneumatiky a pokrok v technologii nejen odrážejí požadavky automobilového průmyslu na zdokonalení, ale také podporují zlepšení technologie výroby pneumatik. Ať už se jedná o jednoduchou a snadno ovladatelnou poloformu pneumatik nebo aktivní formu s vysoce přesným vedením, poskytuje klíčovou podporu pro vysoce kvalitní výrobu pneumatik. U aktivních forem, ať už se jedná o nakloněnou rovinu nebo kónický povrch, má její přesný design a zlepšení přizpůsobivosti zajistit nejlepší výkon pneumatiky během procesu vulkanizace.
